Anulador sensor de oxigeno OSE-17
El OS Eliminator permite desconectar el sensor de oxígeno de fábrica (sonda lambda) del mazo de cables principal de la motocicleta sin obtener un código de error FI.
- Para moto:
- HUSQVARNA
701 [ALL variants] (ALL years)
KTM
690 Duke (2008-2019)
690 Duke R (ALL years)
690 Enduro/SMC (2007-2019)
1190 Adventure (2014-2015)
1290 Super Duke GT (2016-2019)
1290 Super Duke R (2014-2019)
TRIUMPH
America (2009-2010)
Daytona 675/R [non-ABS] (ALL years)
Daytona 675/R [ABS] [VIN<564947] (ALL years)
Daytona 675/R [ABS] [VIN>564948] (ALL years)
Speed Triple [non-ABS] (2005-2014)
Speed Triple [ABS] (2010-2019)
Speedmaster (2008-2010)
Sprint ST (2009-2011)
Sprint GT (2010-2012)
Street Triple 675 (VIN 560477 - 793031) [ABS] (ALL years)
Street Triple 675 (VIN < 411984) [non-ABS] (ALL years)
Street Triple 675 (VIN 411984 - 560476) [non-ABS] (ALL years)
Street Triple 675 (VIN 560477 - 614341) [non-ABS] (ALL years)
Street Triple 675 R (VIN < 411984) [non-ABS] (ALL years)
Street Triple 675 R (VIN 560477 - 614341) [non-ABS] (ALL years)
Street Triple 675 R/RX (VIN 560477 - 793031) [ABS] (ALL years)
Street Triple 765 S (VIN < 803572) [ABS] (ALL years)
Street Triple 765 R/R LRH (VIN > 982752) [ABS] (ALL years)
Street Triple 765 R/R LRH (VIN > AX4400) [ABS] (ALL years)
Street Triple 765 R/R LRH (VIN 806646 - 962269) [ABS] (ALL years)
Street Triple 765 RS (VIN > 966534) [ABS] (ALL years)
Street Triple 765 RS (VIN > AX4630) [ABS] (ALL years)
Street Triple 765 RS (VIN 800262 - 965682) [ABS] (ALL years)
Tiger 800 [non-ABS] (2011-2014)
Tiger 800 [ABS] (2011-2019)
Tiger 1050 [non-ABS] (2007-2012)
Tiger 1050 [ABS] (2007-2012)
Tiger Sport (2013-2014)
Tiger Explorer (2012-2015)
America (2011-2019)
Bobber (2017-2020)
Bonneville (2008-2015)
Bonneville 1200 (2016-2020)
Scrambler [with digital odo] (ALL years)
Scrambler 1200 (ALL years)
Speed Twin 1200 (ALL years)
Speedmaster (2011-2020)
Street Cup (ALL years)
Street Twin 900 (ALL years)
Thruxton 865 (2008-2013)
Thruxton 1200 (2016-2020)
Thunderbird (2009-2014)
Los fabricantes de motocicletas equipan sensores de O2 en los sistemas de escape para medir la concentración de oxígeno en los gases de escape de los motores de combustión interna. La ECU calcula el valor medido por el sensor de O2 y, si es necesario, ajusta dinámicamente la relación aire-combustible por dos razones principales: mantener las emisiones lo más bajas posible y el consumo de combustible lo más bajo posible.
Sin embargo, mantener bajas las emisiones generalmente significa que la moto funciona de manera eficiente, principalmente en el rango de RPM más bajo, lo que resulta en una entrega de potencia entrecortada, una respuesta retardada del acelerador y una sensación entrecortada.
***Importante si tienes dudas mira el cuadrante o contacta con nosotros y te ayudaremos a elegir el correcto.
MARCA HEALTECH
Conectar y listo
No es necesario cortar ni empalmar. Simplemente conéctelo y estará listo para comenzar. No puede ser más fácil que esto.
El producto viene en una carcasa robusta, 100 % resistente a la intemperie y con una garantía de reemplazo de 2 años.
¿Qué es el sensor O2?
El sensor de oxígeno está ubicado en el sistema de escape antes del convertidor catalítico para medir la cantidad de oxígeno restante en los gases de escape. Algunos vehículos pueden tener un segundo sensor después del convertidor catalítico para mediciones más precisas. Un exceso de oxígeno indica una combustión ineficiente y, por lo tanto, el ECU utiliza los datos del sensor para ajustar la mezcla de combustible para lograr una mejor eficiencia y reducir las emisiones.
¿Para qué eliminar el sensor O2?
Ya sea que simplemente desee desconectar un sensor de O2 defectuoso u optar por un ajuste del banco de pruebas, el sensor de O2 está en su camino. Sin embargo, desconectar el sensor de O2 del mazo de cables principal de la moto hará que se encienda instantáneamente la luz FI.
¿Por qué necesita un OSE?
El OS Eliminator eliminará la luz FI tan pronto como lo conecte al conector de los sensores de O2. Como el OSE se entrega con enchufes específicos para diferentes modelos de motocicletas, no se requiere empalme ni ninguna otra modificación en el cableado original de la moto. Simple solución, enchufar y a rodar.
